隨著汽車技術的不斷改進和互聯網技術的不斷普及，越來越多的功能被賦予了汽車，汽車逐漸從最初的交通工具轉變為集娛樂功能於一體的大型旅遊娛樂硬件設備。隨著智能手機使用場景的增加，智能手機交互模式越來越普遍，智能硬件設備的發展模式逐漸趨同。在設計和制造過程中，人機交互界面也在向智能手機的操作邏輯發展。

汽車人機交互界在汽車誕生之初就已經存在。汽車剛出現時，汽車人機交互界面主要是單個物理按鈕輸入輸出信號。隨著技術的不斷進步，物理按鈕的設計逐漸消失，取而代之的是數字多模式的人機交互，即輸入和輸出信號更加多樣化，汽車機器可以通過虛擬按鈕、手勢、語音等方式控制，操作界面變得更加酷和智能。

人機交互是指人與計算機之間使用一定的對話語言，以一定的交互方式完成人與計算機之間的信息交換過程，如使用汽車時打開收音機，是人機交互的一種形式。

人機交互升級的必要性。

隨著自動駕駛概念的提出，越來越多的智能功能應用於汽車，娛樂功能已成為消費者購買汽車時的重點。作為汽車與司機/乘客的交互終端，人機交互界面起著非常重要的作用。如果沒有人機交互界面，司機/乘客將無法與汽車溝通，因此無法實現人與車之間的交互。

無論汽車如何發展，無論功能如何疊加，作為交通工具的角色都將永遠是核心功能。雖然提到了自動駕駛的概念，但在這個階段，駕駛員的角色仍然存在。在駕駛過程中，駕駛員需要使用大部分的注意力來控制車輛和高級輔助駕駛系統的出現，使駕駛員在某些場景中的駕駛過程變得容易，但仍然需要注意路況。人機交互的設計也會影響駕駛員對路況的關注。與最初的人機交互按鈕相比，使用語音、手勢等方式會減少駕駛員找到物理按鈕的時間，使駕駛過程更加安全離開系統（eleave system）。

人機交互設計的趨勢。

與物理按鈕進行人機交互相比，現階段智能汽車不使用物理按鈕完成所有交互需求，汽車行業是技術驅動行業，傳統物理按鈕交互更難吸引消費者，人機交互設計需要從更多方面考慮。

更安全

正如前面提到的，汽車作為交通工具，安全是設計過程中的首要考慮因素。雖然人機交互的設計不會直接影響汽車的安全性能，但它會不知不覺地影響駕駛員的駕駛狀態，因此人機交互設計應該足夠安全。

人機交互作為汽車與駕駛員/乘客之間的交互終端，將通過人機交互實現汽車的娛樂等功能，如打開收音機、打開空調等。越來越多的功能已經在汽車上攜帶，其操作邏輯和操作模式的設計也需要進一步考慮。比如駕駛員在駕駛過程中需要打開收音機，不能讓駕駛員通過一層一層的功能選擇找到收音機的打開按鈕，這樣會讓駕駛員花更多的時間去操作，從而無法全身心的關注路況。最好的設計是讓駕駛員直接找到相應的操作界面。

二是人機交互界面的設計。目前，人機交互界面正從物理按鈕向越來越大的屏幕發展。更多的顯示界面通過大屏幕顯示，而駕駛員在駕駛過程中更注重路況，這是一個需要集中注意力的過程。人機交互界面的設計不能直接吸引駕駛員的注意力，因此無法觀察交通環境，造成事故。

此外，人機交互的反饋應該足夠快。當駕駛員通過人機交互界面操作部分功能時，他們需要得到快速的反饋，這可以在駕駛過程中使用更多的注意力。與物理按鈕不同，現階段通過大屏幕實現更多的人機交互，這一趨勢越來越明顯。大屏幕操作的缺點是反饋不如物理按鈕明顯。如果司機得不到足夠的反饋，司機會多次轉移注意力，影響駕駛過程的安全。

因此，在人機交互的設計中，要充分考慮駕駛員的駕駛習慣，以人為主，足夠安全。例如，人機交互操作邏輯變得更加簡潔，可以直接找到需求操作區域;人機交互操作界面應簡潔明了，不能花哨，影響駕駛員注意力;人機交互反饋應非常快速明顯。例如，駕駛員操作後，可以有明顯的反饋，如強烈的振動或語音提示。

更簡單

隨著汽車技術的發展，越來越多的功能應用於汽車，功能越來越複雜，將使人機交互界面操作按鈕越來越多，如上述所述，駕駛員在駕駛過程中，需要更加注意路況，簡單的人機交互界面將減少駕駛員操作車輛功能的注意，簡單是人機交互設計中非常重要的考慮因素。當駕駛員使用汽車人機交互界面時，直接找到操作區域是非常重要的。

為了使駕駛員在駕駛過程中更加關注，人機交互的操作邏輯和操作模式正在發生巨大變化，越來越人性化的功能得到應用，如駕駛員可以在主頁上使用常用功能，需要時可以直接操作;另一個例子是人機交互從基於手的操作到語音交互，通過車載語音助手直接打開某些功能。

更全面

汽車的娛樂性越來越高，讓乘客在乘坐過程中可以有更多的消遣方式。以上更多的是關於人機交互設計對駕駛員的重要性，人機交互設計對乘客的考慮也非常重要。

人機交互界面的設計不僅使駕駛員更加方便，而且使乘客更加舒適。與駕駛員需要關注駕駛汽車不同，乘客在乘坐汽車時可以完全用於娛樂。人機交互需要為乘客提供良好的服務。比如乘坐後排時，可以直接通過語音操作人機交互系統，打開視聽視頻，只在後排座椅的大屏幕上播放，不影響駕駛員的注意力;另一個例子是，當後排需要打開窗戶時，可以通過語音進行控制，人機交互系統可以識別指令從何而完成相應的動作。

更個性

每個人的駕駛習慣都不一樣，駕駛員在駕駛過程中對人機交互界面的控制習慣也會不一樣。比如有的司機喜歡用語音交互來控制部分功能;有些司機喜歡用手指控制部分功能。不同的司機對某些功能有不同的需求，比如有的司機會控制更多的收音機;有些司機喜歡控制空調。人機交互界面的設計要個性化，人機交互界面可以根據不同的使用習慣進行調整，讓人機交互界面的布局更符合駕駛員的要求。

未來人機交互的發展趨勢。

未來，隨著人工智能技術的發展，人機交互界面將從單人到汽車的指令輸入轉變為人與汽車、汽車與人之間的交互。隨著智能汽車的發展，人機交互功能將覆蓋更多功能，如實現乘客在乘車過程中的網上購物。人機交互也將變得更加定制。在這個階段，人機交互界面的布局可以根據使用進行個性化布局，如將常用功能放在頂部，但仍不能滿足定制需求。不同的駕駛員有不同的駕駛習慣，人機交互界面的使用習慣也不同。如果一輛車有多個司機一起使用，人機交互界面在不同司機使用時應該能夠呈現出相應的使用習慣。