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“地鐵站城際鐵路”,全力以赴搭建“路軌上大灣區”
2020年11月30日,廣清城際(花都站至清城站)、Nepia Genki廣州東環城際(花都站至白雲機場北站)兩根路線宣佈開啟經營,廣州地鐵站初次接手運營城際路線。

“內通外聯”是廣州軌道交通建設的理論依據。nepia二十二號線開啟後,廣州地鐵集團承擔經營的城市軌道里程數將做到762.6千米,除開當地地鐵線路網607.6千米、有軌電車22.1公里外,還包含城際鐵路60.8千米,及其巴基斯坦拉合爾橙線、江西南昌地鐵三號線、海南三亞有軌電車、東莞華為松山湖觀光小火車、昆明長水國際機場遊客捷運系統等異地新專案72.1千米。與此同時,廣州地鐵站正深入推進11條(段)、215.4千米城市軌道道路網基本建設,及其佛莞城際鐵路等9條(段)、316.1千米城際鐵路基本建設,綜合承擔24個國鐵、綜合交通樞紐、城市道路投資專案基本建設。

粵港澳澳大灣區城際鐵路新專案,Kwu Tung已列入我國“十四五”整體規劃,“路軌上大灣區”已經大力發展。依照省、政府的規定,廣州地鐵站全方位合理佈局“地鐵站城際鐵路”業務流程形狀,積極推動珠三角城際路軌專案承接、企業接手等工作中。“十四五”期內,廣州地鐵站將借助大灣區鐵路線路圖及城際鐵路網計畫,從粵港澳數據共用的視角考慮,關鍵緊緊圍繞樞紐站,優先考慮“五主四輔”鐵路線客運樞紐,以數據共用、便捷換乘為總體目標,加快建設區(市)域城市軌道專線互聯網,立足於新一輪道路網基本建設,總運營里程爭取提升1500千米,大灣區地鐵站800千米、城際鐵路500千米、別的風格及異地運營里程300千米。

現階段,廣州地鐵集團正與有關大城市,一起進行粵港澳“廣州城市圈”裏,佛山經廣州至東莞城際鐵路、南沙至珠海(中山)城際鐵路等路線的建設規劃工作中,助推完成廣州附近的佛山、東莞、珠海、中山等城市中心區與廣州核心區的30min相互連接。廣州地鐵站還將接手廣佛南環、佛莞城際鐵路的經營,這兩根城際鐵路路線將與佛肇、莞惠城際產生一條物品全線貫通的城際鐵路快速路,肇慶、佛山、東莞及惠州四市將根據城際鐵路,與廣州市產生1鐘頭生活圈,給沿途群眾交通出行產生便捷。