集運是倉儲租賃與國際物流提供服務的集合體，包裹根據集運中轉進行倉儲租賃與國際物流提供服務的承攬變換，香港集運為客戶采購商品造就便捷資金周轉室內空間。如店家送貨只允許中國詳細地址，包裹內容物必須滿足海關新政，包裹外包裝及物件特性必須滿足運送方式要求等，那就需要在集運中轉環節中，對包裹開展處理完畢，以適應送貨標准。

集運是倉庫與國際物流服務結合，集運中轉進行倉儲物流與國際物流的承攬變換，為客戶采購商品造就便捷室內空間。

集運的重要產品由來，是來自於中國各種電子商務平台;因為國內電商店家對國際物流欠缺了解，集運推薦及其國際物流成本費高緣故，促使中國店家只允許中國詳細地址。此外一部分電子商務平台限制海外地址信息，促使顧客在采購商品時，只能選中國的收件人地址。正是如此，店家發出包裹沒法直接送達國外客戶，集運服務提供商為國外客戶給予包裹集運中轉，克服了國外客戶產品的國際物流難題。從而提升國外客戶的購買欲，推動了中國商品出口。

店家發出包裹沒法直接送達國外客戶，集運服務提供商為國外客戶給予包裹集運中轉，克服了國外客戶商品流通。

因涉及到國際物流運送，集運包裹必須滿足各國家和地區的海關新政規定。集運的重要服務目標是國外中小型商家和個人客戶，一般適合於中國海關私人物品行郵現行政策。本人行郵具體政策以自身需求為導向，限制了包裹內容物的總數、類目、使用價值等;鑒此根據集運中轉，開展合理性實際操作，達到進出口貿易海關要求，避免因為海關新政難題導致不必要耽誤。此外依據全國各地海關新政差別，絕大多數中國海關對於個人行郵產品交稅較低，甚至是能夠免稅政策;為國外客戶降低成本，給予中國產品的國際競爭力。

集運的重要服務目標是國外中小型商家和個人客戶，一般適合於中國海關私人物品行郵現行政策。

小包包、快遞公司、國際空運、國際海運等途徑，在包裝規范、運輸要求、運費標准等上都有所差異。比如某小包包只接受限制淨重以下的包裹，快速地物流時效是最佳的，國際空運方式能夠直通防止質損，國際海運方式對批量收費標准劃算等。根據集運中轉依據包裹淨重、規格、金額、運輸費、物流時效對送貨方式開展綜合評定，包裹開展科學地兼容送貨方式，都是集運中轉實際意義與價值體現。

集運運送離不了國際物流，針對不同國際物流方式，運輸標准有著不同的規定。

集運中轉最初構想可以解決中國店家送貨只允許中國詳細地址，處理國外客戶購置中國產品不可以直接送達問題。隨著時間的推移，海關新政與國際物流自然環境在不斷地產生變化，集運中轉所承重的價值也非常大，集運中轉必將授予更多作用與含義。