物流從業人員必須閱讀! 冷凍倉新鮮農產品冷鏈運輸服務規范

世界冷藏運輸始於19世紀上半葉，而我國冷鏈物流的發展始於20世紀60年代。

當時中國為了一個平衡淡旺季的市場進行供應，國內在發展主要產地和大城市興建冷庫，冷鏈運輸肉禽和水產品企業通過提高鐵路冷藏車和水運冷藏船運輸。

運載貨物的火車每天進出站台

一艘水上冷藏船滿載貨物，緩緩駛出港口;火車在大城市的火車站走走停停，只留下冷凍食材。

到20世紀90年代中期，中國開始出現現代食品冷藏鏈，食品原料冷藏設施日益普及，農產品更容易流通。今天，我們可以坐在家裏，享受來自世界各地的新鮮農產品，收獲的蔬菜和水果送到我們的家裏，仍然保持新鮮和美味。

來自全國各地的水果

中國冷鏈物流行業在快速發展的同時，也總結出一套服務標准，結合農產品和冷鏈運輸設備的特點，延緩農產品的氧化和損耗。

今日小編為大家講述鮮活農產品在冷鏈運輸發展過程的服務管理規范，保障我國食品企業安全。

裝載前的准備

農產品的新鮮程度直接影響烹調後的口感。農產品的新鮮安全性和營養價值可以通過早期制備來最大限度地保持。

提前確認冷藏車的衛生狀況，為鮮活農產品的運輸創造幹淨的環境。車輛應當保持清潔、無味、無汙染，防止農產品質量受到影響。如果車輛被汙染，工作人員要做好沖洗、去汙、除異味甚至消毒工作。

沖洗幹淨的車廂地面

檢查溫控運輸工具是否完好，也是運輸的准備工作之一。

檢查項目包括制冷系統、除霜系統、溫控系統工作是否正常，溫控運輸車保溫壁是否正常，車門是否完好。

制冷裝置出現問題故障應及時進行修理或更換車輛，避免制冷效果減弱影響我國農產品信息質量。車輛裝貨前將車廂溫度預冷至產品設計要求的溫度范圍內;裝貨後，也應保持企業產品生產運輸的溫度達到要求。

為了減少缺陷和損失，冷藏車的布置還應遵循農產品的特點，對每一個細節進行優化，以提高整體質量。

其他易串味、易催熟、易交叉汙染的農產品，不宜與一般農產品混合。

一批農產品通常只限於同一批貨物。

不同名稱的易腐農產品，在車內溫度要求下限相同且上限不超過3℃的情況下，允許組裝在一輛車內，作為一批托運;當溫度超過3℃時，應提供隔熱板。

有特殊氣味的易腐垃圾食品，不能同其他國家食品在控溫運輸管理工具的同一控溫空間內進行運輸。

廂體溫度設置

如果你想最大限度地提高農產品的風味和口味，你需要調整室溫到最合適的溫度。各類農產品運輸的適宜溫度如下:

肉禽:裝車前預冷至0℃，冷藏肉禽產品車廂內溫度應保持在0℃~4℃。

鮮蛋類：裝車前進行預冷至0℃，冷藏鮮蛋類產品廂體內環境溫度宜保持在0℃~5℃。

水產品: 運輸車的溫度保持在0 ° C ~ 3 ° C。

果蔬:裝車前預冷至5℃，冷藏果蔬車廂內溫度應保持在0℃~12℃(不同品種溫度要求不同)。

活家禽類：裝車前預冷至20℃，活家禽類產品廂體內環境溫度宜保持在18℃~25℃(溫度控制要求因品種、裝運信息密度、運輸工作時間、運輸安全距離可以有所發展差異)

液態奶: 裝載前預冷至攝氏2度，運輸過程中車體溫度不得高於攝氏6度。

對於質量容易發生變化的水產品，要采取更多措施保持農產品的穩定。

例如，淡水魚是用保溫箱運輸的，或者用碎冰裝箱。

結合產品種類、魚體狀況、運輸密度、運輸時間、供氧量、運輸距離、客戶要求等因素，可以實現鮮活海魚產品的保活。

運輸及卸載注意事項

鮮活的農產品出庫後，在常溫環境下，溫度開始上升。為避免產品質量波動，所有裝卸工作應在產品出庫後30分鍾內完成。農產品容易損壞和發黑，處理過程中應輕輕地進行，不能直接到地面。

制冷裝置通過持續釋放車廂內的冷空氣來冷卻車廂。產品與艙壁之間有縫隙，有助於冷空氣流通，加強保鮮效果。

農產品與頂部的距離應在20厘米以上。支架、柵欄或其他裝置也可以用於運輸中，以防止農產品在運輸過程中移動，並保持產品與運輸牆之間的距離。

產品溫度測量需要在車輛啟動前和運輸停止時進行。這些溫度記錄將成為產品准運輸和驗收的基礎之一。

車輛進行啟動後，不可擅自打開中國運輸網絡設備廂門及產品設計包裝。在送達之前，車廂內始終沒有保持低溫環境不改變。